涂層
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涂層（coating）是涂料一次施涂所得到的固態(tài)連續(xù)膜，是為了防護(hù)，絕緣，裝飾等目的，涂布于金屬，織物，塑料等基體上的塑料薄層。涂料可以為氣態(tài)、液態(tài)、固態(tài)，通常根據(jù)需要噴涂的基質(zhì)決定涂料的種類和狀態(tài)。
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涂層（coating）是涂料一次施涂所得到的固態(tài)連續(xù)膜，是為了防護(hù)，絕緣，裝飾等目的，涂布于金屬，織物，塑料等基體上的塑料薄層。涂料可以為氣態(tài)、液態(tài)、固態(tài)，通常根據(jù)需要噴涂的基質(zhì)決定涂料的種類和狀態(tài)。
依據(jù)所用涂料的種類而有不同的稱呼，如底漆的涂層稱為底漆層，面漆的涂層稱為面漆層。一般涂料所得涂層較薄，約在20~50微米，厚漿型涂料則一次可得厚達(dá)1毫米以上的涂層。
是為了防護(hù)，絕緣，裝飾等目的，涂布于金屬，織物，塑料等基體上的塑料薄層。
高溫電絕緣涂層
用銅、鋁等金屬做成的導(dǎo)線外面，或有絕緣漆、或有塑料、橡膠等絕緣包皮。然而，絕緣漆、塑料、橡膠都怕高溫，一般超過200℃就會(huì)集化，失去絕緣性能。而許多電線正需要在高溫下工作，那該怎么辦呢?對(duì)，讓高溫電絕緣涂層來幫忙，這種涂層實(shí)際上是一種陶瓷涂層，它除了能在高溫下保持電絕緣性能外，還能與金屬導(dǎo)線緊密“團(tuán)結(jié)”在一起，做到“天衣無縫”，任你將導(dǎo)線七繞八彎，它們也不會(huì)分離，這種涂層非常致密，涂上它，兩根電壓差很大的導(dǎo)線碰在一起，也不會(huì)發(fā)生擊穿現(xiàn)象。
高溫電絕緣涂層根據(jù)其化學(xué)成分的不同，可分為許多種類。如石墨導(dǎo)體表面上的氮化硼或氧化鋁、氟化銅涂層，到400℃仍有良好的電絕緣性能。金屬導(dǎo)線上的搪瓷到700℃，磷酸鹽為基的無機(jī)粘結(jié)劑涂層到1000℃，等離子噴涂氧化鋁涂層在1300℃，都仍保持著良好的電絕緣性能。
高溫電絕緣涂層已在電力、電機(jī)、電器、電子、航空、原子能、空間技術(shù)等方面獲得了廣泛的應(yīng)用?！ ?/p>
應(yīng)用
蒙皮涂層
能防護(hù)鋁合金不受高速飛行時(shí)風(fēng)沙和雨水沖蝕，不受海水和航空燃料的腐蝕并能改善空氣動(dòng)力學(xué)性能。涂層應(yīng)經(jīng)得住 200°C左右瞬間溫度變化和強(qiáng)烈的日光輻照。飛機(jī)體積很大，烘烤條件受到限制，必須選用自干固化涂料，如丙烯酸或聚氨酯涂料?！ ?/p>
發(fā)動(dòng)機(jī)涂層
整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，從風(fēng)扇到尾噴管的主要部件無不使用涂層。發(fā)動(dòng)機(jī)涂層按用途分為抗氧化耐腐蝕涂層、隔熱涂層、耐磨涂層和封嚴(yán)涂層。
①抗氧化耐腐蝕涂層：早期發(fā)動(dòng)機(jī)因工作時(shí)間短而高溫合金又含有足夠的鉻、本身能抗氧化，所以不施加涂層。然而，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的延長(zhǎng)和溫度的提高，以及高溫鎳基合金中鉻含量降到原有的50％，已不能抵抗高溫氧化和熱腐蝕，需要涂層防護(hù)。高溫氧化和熱腐蝕是渦輪葉片損壞的主要原因,可使工作壽命縮短到300小時(shí)。涂覆涂層后高溫部件工作壽命可延長(zhǎng)2～3倍。壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子和靜子葉片使用含鋁磷(鉻)酸鹽涂層保護(hù)。燃燒室既可使用高溫搪瓷又可涂覆含鋁磷(鉻)酸鹽涂層。渦輪轉(zhuǎn)子和靜子葉片多用加有鉻、鈦、硅、釔等改性元素的鋁化物擴(kuò)散涂層或擴(kuò)散障涂層。加力燃燒室使用高溫搪瓷或陶瓷涂層。 發(fā)展中的金屬-鉻-鋁-釔包覆涂層的使用壽命比擴(kuò)散涂層增加一倍以上，使用溫度達(dá)1100°C。這種涂層常與氧化鋯基隔熱涂層組合使用，可降低溫度50～100°C。
②耐磨涂層：影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的另一個(gè)因素是高溫磨損，包括撞擊磨損和微振磨損。爆炸噴涂或等離子噴涂碳化鎢-鈷、碳化鉻-鎳鉻涂層最為有效。涂覆后，零件的耐磨損壽命可延長(zhǎng)7～100倍，已在大型運(yùn)輸機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛使用。
③封嚴(yán)涂層：涂覆在發(fā)動(dòng)機(jī)氣流通道的間隙部分。渦輪的徑向間隙每增大0.13毫米，發(fā)動(dòng)機(jī)單位耗油量約增加0.5％；反之,減少0.25毫米,渦輪效率提高1％。另外，減少壓氣機(jī)的徑向間隙還可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的抗喘振能力，從而改善飛行安全性。常用的封嚴(yán)涂層要求硬度適中,既有強(qiáng)度又便于刮削。滑石粉涂層和鎳-石墨涂層已獲應(yīng)用。正在研制中的氧化鋯涂層能承受1300°C的高溫。
溫控涂層
航天器在太空的熱環(huán)境十分惡劣，背陽面溫度可達(dá)-100°C，向陽面可達(dá)+120°C左右。為保證航天員的生命安全和儀器設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在航天器表面涂敷溫控涂層可以平衡與空間的熱交換，維持艙內(nèi)的正常溫度。已經(jīng)獲得應(yīng)用的溫控涂層有有機(jī)硅氧化鋅、硅酸鉀氧化鋯和氧化鋁涂層?！ ?/p>
火箭發(fā)動(dòng)機(jī)涂層
液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用再生冷卻，不需要涂層保護(hù)，但有時(shí)為了增加溫降，在燃燒室內(nèi)壁噴涂氧化鋁或氧化鋯隔熱涂層。姿態(tài)控制火箭發(fā)動(dòng)機(jī)多使用鈮、鉬等難熔合金，必須有防氧化涂層的保護(hù)才能工作?！鞍⒉_”號(hào)飛船指揮艙和登月艙的姿態(tài)控制火箭采用涂有二硫化鉬涂層的小型鉬合金發(fā)動(dòng)機(jī)?！ ?/p>
偽裝涂層
用以隱蔽軍事目標(biāo)?，F(xiàn)代偵察儀器探測(cè)能力已大大提高，偽裝涂料不僅要求顏色和外形與背景協(xié)調(diào)，而且要有與背景接近的光譜反射性能。偽裝涂層按適用的波段分為：反紫外、反可見光、反近紅外、反中紅外、反無線電波以及發(fā)展中的反多光譜照相偽裝涂料。飛行器可用單色保護(hù)迷彩偽裝，為使輪廓在復(fù)雜背景地區(qū)更難辨別，常采用變形迷彩。
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